M. Hugues Portelli.  - Le Conseil européen a été introduit au début des années soixante-dix par Georges Pompidou dans les institutions européennes alors que cette instance ne figurait dans aucun traité. Or dans le traité de Lisbonne il figure en place essentielle. Il est devenu le lieu d'impulsion et de conception politique ; c'est là que l'Union européenne se pense et se construit. Lorsque le Conseil fonctionne bien, l'Union avance ; quand il ne fonctionne plus, elle est paralysée.

Le groupe UMP est totalement d'accord avec la politique du Gouvernement : il ne souhaite donc pas ergoter sur les sujets à l'ordre du jour du Conseil, la politique d'immigration ou la lutte contre la crise mondiale. Il a toute confiance dans le Président de la République pour représenter la France au Conseil européen.

Sur la mise en oeuvre du traité de Lisbonne, je veux souligner que le changement de point de vue du peuple irlandais n'est pas dû ...

DIFFICULTES RENCONTRES PAR LES USAGERS DES TRANSPORTS EN COMMUN - 5 février 2009 Monsieur le Président, Ma question s’adresse à Monsieur le Ministre du Travail, des Relations Sociales, de la Famille, de la Solidarité et de la Ville Monsieur le Ministre,durant plus d’un mois, les lignes banlieue de la gare Saint-Lazare ont été paralysées par des grèves d’un nouveau type. Les règles du service minimum ont ainsi été contournées en multipliant les arrêts de travail de 59 minutes afin de payer le moins de pénalités. L’incapacité de la direction de la SNCF à assumer ses obligations de service a culminé avec la fermeture surprise de la gare Saint-Lazare il y a quelques semaines, laissant des milliers d’usagers bloqués sur place. Ces actions de sabotage à Saint-Lazare ne sont que le point d’orgue d’une désorganisation récurrente du trafic banlieue, comme c’est le cas – je peux en témoigner personnellement – sur les lignes de la gare du Nord. La SNCF a été contrainte d’avouer que les retards ont fortement augmenté en 2008 : encore omet-elle de comptabiliser les retards masqués par la SNCF elle-même lorsque les trains ne s’arrêtent pas en gare afin de ne pas payer les pénalités à la région Aux grèves en tout genre, il faut ajouter les nombreux incidents qui émaillent la vie quotidienne des usagers. Ils ne sont pas tous liés à la seule vétusté du matériel, ou à son inadaptation persistante aux personnes à mobilité réduite et handicapées, aux personnes âgées, aux enfants et aux ...