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Le grand pari du Val d'Oise
Ecrit le 06-07-2009
Les grands projets d’aménagement du bassin parisien présentés par le Président de la République incitent toutes les grandes collectivités franciliennes (région, départements, grandes villes) à s’interroger sur leur sort. Bénéficieront-elles ou non de quelque grand équipement ou infrastructure ?
Pour l’heure, le Val d’Oise semble le grand oublié du projet puisque seul Roissy émarge à la liste des grands chantiers. Pourtant, situé à l’intersection des deux grands axes définis par Nicolas Sarkozy – la liaison Le Havre-Paris et celle entre Paris et le Nord -, le Val d’Oise est bien placé pour défendre sa chance.
Encore faut-il qu’il fasse bloc pour proposer à l’Etat de véritables projets susceptibles de concurrencer – ou d’équilibrer – ceux des autres départements.
L’atout maître du Val d’Oise, c’est l’aéroport de Roissy à condition qu’il s’ancre davantage dans le département (ce qui n’est pas aujourd’hui le cas puisqu’en terme de liaisons et d’emplois Roissy penche à l’Est, vers la Seine-Saint Denis et la Seine-et-Marne). Il ne peut le faire qu’en s’alliant avec Cergy-Pontoise et son pôle de recherche et de formation en pleine croissance.
L’axe Cergy-Roissy, pour être le moteur du département, doit bénéficier des liaisons routières et ferroviaires avec le reste du département qui lui font cruellement défaut. C’est dans ce domaine que la demande d’infrastructures doit être la plus pressante si l’on veut que le développement du département soit endogène et que le Val d’Oise ne soit pas simplement le pourvoyeur de main d’œuvre des autres départements.
Bon dernier d’Ile-de-France pour les classes préparatoires, le Val d’Oise doit d’abord rattraper son retard. IL peut aussi opter pour des filières de haut niveau peu tentées par d’autres, comme l’artisanat, et consolider les formations qui réussissent (l’Université de Cergy, l’ESSEC).
Dans la bataille qui commence entre collectivités, la meilleure option est de construire des projets durables, qui fassent levier sur toute la population, plutôt que bâtir des projets clinquants mais aléatoires. Les infrastructures qui profitent à tous, les emplois qui évitent des heures de transport quotidien, les formations créatrices de métiers capables de résister aux délocalisations et aux mutations technologiques, voilà sur quoi les décideurs valdoisiens, publics et privés, doivent s’entendre pour être ensuite entendus.